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万叶智擎 发表于 2021-5-18 09:29

对于跨境人而言,最近一段时间可谓是“多事之秋”,库存限制、地址验证等令不少卖家心力交瘁。一波未平一波又起,近日,物流问题再次被推上了风口浪尖!

英国DPD、美国FTW1、英国BHX4、德国DTM2、WRO5、法国CGD7仓库爆仓,航线运力不足,集装箱十分紧缺,大批卖家的货物都面临延迟清关或拒收。

39%的货物受影响,甩柜率一升再升

港口拥堵导致物流供应链紊乱,集装箱班轮船期一延再延,准班率也已经从平日的70%以上降至20%,集装箱货物在码头的滞留时间最长达到了两个月!

除此之外,“甩柜”现象尤为严重,有港口四月份甩柜率甚至超过了64%,航运公司的甩柜率更是高达56%。

供应链平台运营商Project44的数据显示,四月份主要集装箱港口的甩柜数量持续增加,影响了约39%的出货量。

研究发现,四月份甩柜率最高的航运公司是CMA CGM,达到了56%,相较去年同期增长了7%。此外,其在亚洲—大洋洲的子公司Australian National Line (ANL)的甩柜率也高达54%,同比增长30%。 值得一提的是,2M联盟合作伙伴MSC和马士基的表现较为出色,甩柜率仅为28%和34%。

大罢工!北美港口全面瘫痪

美国加利福尼亚(洛杉矶、长滩港)的港口卡车司机针对南加州最大的货运公司ULH开始罢工,影响了港口7个码头的交通。

亚马逊Prime Day即将到来,大批卖家分秒必争地备货,但此事件持续发酵,卖家们的备货周期只能被延长,只能打碎牙往肚子里咽!

船舶无法卸货,卡车只能排队干等着,进也进不去,出也出不来。卡车司机无法按时提取集装箱,同时也无法保证在5—7天内将货柜运回货场,一个字,堵!

更让部分卖家心碎的是,滞期费和滞柜费也统统需要卖家自己承担,有些港口的滞留费竟然达到了基本运费的300%!某物流公司的负责人表示,26年以来,从未见过如此之高的海运费,局面也从未如此紧张过。

疫情尚未结束,爆仓、堵船、罢工等事件接连发生,对海运市场造成了巨大的影响,近期有发货计划的卖家也要做好心理准备,提前做好应对措施,以免造成损失。(亿恩)

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